Il manager di Air France scappa dai dipendenti furiosi a torso nudo

holubice ha scritto:Il manager di Air France scappa dai dipendenti a torso nudo



"Scene da Far west nel quartier generale di Air-France-Klm. Centinaia di dipendenti in sciopero hanno fatto irruzione questa mattina nella sede parigina del gruppo urlando slogan contro il piano di tagli da 2.900 posti che veniva discusso proprio in quel momento dai manager riuniti in comitato centrale d’impresa.  

Il capo risorse umane, Xavier Broseta, si è visto costretto a scappare a torso nudo, con la camicia strappata. Una scena surreale le cui foto sono state immediatamente riprese da tv, siti e social network. “Ha rischiato di farsi linciare”, testimonia un sindacalista della CGT. Nelle immagini si vede il manager mezzo nudo, mentre cerca di scavalcare una griglia di sicurezza, con l’aiuto di due addetti alla sicurezza, nel disperato tentativo di darsela a gambe. Al collo gli è rimasta solo la cravatta ..." (continua nel link)


A questo punto mi chiedo, la cravatta gli è rimasta al collo per caso fortuito, oppure gliela avevano lasciata appositamente ...?


 




P.S.
Io me la rido, ma non c'è una mazza da ridere ...

Minsky ha scritto:Tanti soldi ma fisico di merda, neanche capace di arrampicarsi su un cancello, deve farsi urtare su a manate nel culo. Da suicidarsi per la vergogna.

Rasputin ha scritto:

Minsky ha scritto:Tanti soldi ma fisico di merda, neanche capace di arrampicarsi su un cancello, deve farsi urtare su a manate nel culo. Da suicidarsi per la vergogna.

Meritava il linciaggio
come molti altri della sua risma, del resto

holubice ha scritto:E badate bene, non è che il cosidetto 'padrone', sopratutto se è un padroncino, stia messo molto meglio dei suoi dipendenti. Anzi, in molti casi, se non è stato abbastanza avveduto da vendersi tutto in tempo, o fare un bel botto fallimentare ed inquattarsi il denaro, in certi casi si è mangiato proprio tutto. E si getta nel canale.
[...]

Reuters ha scritto:Air France, altri 5.000 tagli se ci sarà fase 2 del nuovo piano

PARIGI (Reuters) - Air France taglierà altri 5.000 posti di lavoro rispetto a quelli annunciati ieri se la compagnia aerea lancerà la seconda fase del suo nuovo piano di ristrutturazione, come hanno riferito a Reuters due fonti sindacali.
Non essendo riuscita a raggiungere un accordo coi piloti - per farli lavorare per più ore mantenenedo inalterato lo stipendio - Air France ha annunciato ieri 2.900 tagli e l'annullamento della consegna di 14 aerei della sua flotta a lungo raggio (cinque nel 2016 e nove nel 2017) nel corso di un'assemblea che ha visto violente proteste tra i lavoratori.
Questa potrebbe essere la prima fase del cosiddetto "piano B", secondo quanto riferito dalle fonti.
"Se verrà implementata la seconda fase del piano, ci saranno subito altri tagli tra i 5.000 licenziamenti in programma", ha aggiunto un rappresentante sindacale, spiegando che il totale dei tagli potrebbe arrivare a quota 8.000.

Il Sole 24ORE ha scritto:Iata: le compagnie aeree raddoppiano i profitti

Gianni Dragoni 11 dicembre 2015

Ginevra

Affari d’oro per quasi tutte le compagnie aeree mondiali. Quest’anno sono previsti utili netti per 33 miliardi di dollari, il doppio rispetto al 2014, secondo le ultime stime diffuse ieri dalla Iata, l’associazione tra circa 260 compagnie. È l’utile più alto mai raggiunto dall’aviazione mondiale, grazie al forte calo del prezzo del petrolio e all'aumento del traffico.

Le nuove stime sui profitti, annunciate dal direttore generale della Iata, Tony Tyler, migliorano di 3,7 miliardi di dollari i profitti stimati sei mesi fa. L’anno prossimo si prevede un ulteriore aumento dei profitti netti aggregati a 36,3 miliardi di dollari. Sarebbe un nuovo record, nonostante alcune criticità come l’impatto degli attentati terroristici di Parigi che, secondo il capo economista Iata, Brian Pearce, hanno rallentato le prenotazioni di voli verso l’Asia. Etihad ha già subìto una riduzione dei passeggeri per Abu Dhabi. Iata prevede un prezzo medio del petrolio Brent di 55 dollari al barile quest’anno e 51 dollari nel 2016.

I profitti più alti provengono dal NordAmerica, 19,4 miliardi di dollari previsti quest’anno e 19,2 il prossimo. Segue l’Europa, con 6,9 miliardi quest’anno e 8,5 miliardi nel 2016. Nell’Asia-Pacifico sono previsti 5,8 miliardi di utili quest'anno e 6,6 miliardi il prossimo. Nel Medio Oriente la Iata ha ridotto di 400 milioni le previsioni di utili a 1,4 miliardi di dollari quest’anno, «a causa di alcuni conflitti nell’area». Sono in rosso di 300 milioni ciascuna America Latina e Africa per quest’anno.

Non tutte le compagnie però fanno utili. Tra quelle in rosso (costante) c’è Alitalia, che quest’anno prevede una perdita netta sui 200 milioni di euro. Tyler ha risposto a due domande del Sole 24 Ore in proposito. Ha consigli per la ricerca del nuovo amministratore delegato di Alitalia? «Ci sono i consulenti per la ricerca del personale che fanno questo lavoro e sono molto ben pagati, io non sono tra questi. Non ho consigli da dare». Tyler, che lascerà la Iata nel giugno 2016, sarebbe disponibile per guidare Alitalia? «No, non sono disponibile. E non sono disponibile per alcun incarico di a.d. di una compagnia aerea nei prossimi mesi», ha risposto sorridendo.

Tyler ha osservato che «per la prima volta quest’anno il livello dei profitti globali supera il costo medio del capitale, è la redditività minima che un investitore si aspetterebbe, dopo anni di distruzione di capitale. Il costo del capitale è appena sotto il 7% e le nostre aspettative sono di un ritorno sul capitale dell’8,3% quest’anno».

L’associazione delle aviolinee ha criticato gli aeroporti, per i costi troppo alti. «Gli aeroporti sono monopoli virtuali e non guidano l’efficienza», ha detto Hemant Mistry, direttore aeroporti della Iata.

Secondo la Iata la direttiva dell’Ue sui diritti aeroportuali non è stata attuata in maniera sufficiente, anche a causa della lobby fatta presso il Parlamento e la Commissione europea dall'associazione internazionale degli aeroporti (Aci). La situazione non è uguale per tutti. «Londra Heathrow, Dublino e Amsterdam hanno lavorato molto bene sulle tariffe», ha spiegato Mistry. All’opposto, tra i “cattivi” secondo la Iata ci sono i grandi scali italiani, in particolare Roma Fiumicino, Malpensa e Linate.

http://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2015-12-11/iata-compagnie-aeree-raddoppiano-profitti-063907.shtml