Volare..

CF-104: erano canadesi?
Sempre uno schifo di aereo era.

Vediamo il suo antagonista del tempo, non ne avevamo ancora parlato.
Decisamente meglio progettato: gli impennaggi non finivano "in ombra" all'ala, la presa anteriore permetteva una migliore captazione dell'aria, la distribuzione delle masse lo rendeva anche un po' più stabile, quantunque i comandi tendessero pare ad "indurirsi" all'aumentare della velocità.
Siore e siori... il MiG-21.  

Anche questo



non era male...

a me piace questo:


e soprattutto questo:

Loonar, ma hai qualcosa contro i motoristi?  
Quell'aereo aveva 12 motori, a 12 cilindri l'uno... far la manutenzione doveva essere terrificante.  
Anche questo non scherzava (ci credo, era stato costruito letteralmente per propaganda!):

Lo "zio Giuseppe" aveva una certa mania di grandezza.  

Però questo... nemmeno in un film di fantascienza potevano farlo apparire, eppure non è uno spezzone di film, l'aereo è realmente esistito (ed esiste, è oggi in un museo):

Ames-NASA AD-1 (da non confondere con il famoso Skyraider AD-1, poi A-1)
Si trova oggi, appeso al soffitto della sala espositiva, allo Hiller Aviation Museum di San Carlos, California.

Qualche idea dei prezzi, interessante

http://www.aircraft24.com/it/home/index.htm

Mi riallaccio alla storia F-104 vs. MiG-21. La difesa aerea della NATO sarebbe stata spazzata via (tranne forse quella francese), il caccia Lockheed era una schifezza.
Quando si preparò la guerra dei Sei Giorni, a Israele la "fabbrica lubrificante" voleva ficcare anche alla IAF la bara volante, ma avevano sbagliato i conti: i capi di Israele erano (e sono) ebrei, non se la fanno ficcare facilmente. Sapevano delle pessime qualità del "missile con un uomo dentro" e insistettero per il Phantom. Che han tenuto in servizio fino al 2004.
Fu forse il solo smacco subito dai pazzisti di quella "fabbrica di vedove"...
Non so se un F-104 sia mai stato impegnato in battaglia, ma penso seriamente di no. Avrebbe perso.

PS: sapete i corsi per la formazione dei venditori organizzati per le aziende come li soprannominano? I corsi della iena...  No, io non ne ho fatti ma un conoscente (peraltro oggi "in strada" pure lui) ne ha fatti addirittura due, e solo per vender mobili.

Penso che il miglior modo per farsela addosso in volo sia fare un giretto (se ve lo lasciano fare) su uno di questi durante una missione di lavoro:

The Pilot ha scritto:Mi riallaccio alla storia F-104 vs. MiG-21. La difesa aerea della NATO sarebbe stata spazzata via (tranne forse quella francese), il caccia Lockheed era una schifezza.
Quando si preparò la guerra dei Sei Giorni, a Israele la "fabbrica lubrificante" voleva ficcare anche alla IAF la bara volante, ma avevano sbagliato i conti: i capi di Israele erano (e sono) ebrei, non se la fanno ficcare facilmente. Sapevano delle pessime qualità del "missile con un uomo dentro" e insistettero per il Phantom. Che han tenuto in servizio fino al 2004.
Fu forse il solo smacco subito dai pazzisti di quella "fabbrica di vedove"...
Non so se un F-104 sia mai stato impegnato in battaglia, ma penso seriamente di no. Avrebbe perso.

PS: sapete i corsi per la formazione dei venditori organizzati per le aziende come li soprannominano? I corsi della iena...  No, io non ne ho fatti ma un conoscente (peraltro oggi "in strada" pure lui) ne ha fatti addirittura due, e solo per vender mobili.

Si ma continuo a non capire come mai siano riusciti a "piazzarli"... Vedi carissimo, un conto è vendermi un mobile (o un elettrodomestico) al sottoscritto nel mentre che è assodato che non ci capisco una cippa, né di falegnameria e nemmeno di elettromeccanica (tanto per dirti)... Ma piazzare un caccia come lo "Starfighter" a gente che ne dovrebbe capire mi pare arduo...
Ricordo ancora che a suo tempo (trent'anni fa circa) un conoscente di mio padre faceva il "capitano pilota" a Cameri e a precisa domanda (sul F-104) così disse: "E' terribilmente veloce... Fine dei pregi. Un velivolo assurdo e pericoloso".

cosi come sono riusciti a piazzare gli F35 ai giorni nostri..

Scommettiamo che nemmeno gli USA si doteranno di F35 (versione finale) mentre la nato si??

Si narra che non siano ancora riusciti a completare le stringhe del computer di bordo previsto..poiche' sono un abnorme bug di ridondanze..se voli strumentale affidandoti al computer con l F35  muori!

Ehi, gli appassionati di volo sono spariti?
Sono cinque anni che non posta più nessuno.
Nessuno quindi sa qualcosa di quel vetusto 737 messicano cascato a Cuba?

The Pilot ha scritto:Ehi, gli appassionati di volo sono spariti?
Sono cinque anni che non posta più nessuno.
Nessuno quindi sa qualcosa di quel vetusto 737 messicano cascato a Cuba?

Oh, sei tu che sei mancato. A me pare di averti risposto sempre

Rasputin ha scritto:

The Pilot ha scritto:Ehi, gli appassionati di volo sono spariti?
Sono cinque anni che non posta più nessuno.
Nessuno quindi sa qualcosa di quel vetusto 737 messicano cascato a Cuba?

Oh, sei tu che sei mancato. A me pare di averti risposto sempre

Hai letto qualche notizia su quell'incidente? Pare l'aereo fosse diciamo piuttosto malmesso (era, dalle foto trovate, ancora uno di quelli con i motori P&W JT8D). Era un volo nazionale cubano, ma era fatto con velivolo e personale di bordo messicano. Il governo messicano pare abbia già revocato la licenza alla compagnia stessa.

Secondo una notizia di stampa (bisogna però verificarla), si potrebbe anche mettere questo incidente nella "mostra della provvidenza": c'erano a bordo 10 pastori evangelici con mogli al seguito...

The Pilot ha scritto:

Rasputin ha scritto:

The Pilot ha scritto:Ehi, gli appassionati di volo sono spariti?
Sono cinque anni che non posta più nessuno.
Nessuno quindi sa qualcosa di quel vetusto 737 messicano cascato a Cuba?

Oh, sei tu che sei mancato. A me pare di averti risposto sempre

Hai letto qualche notizia su quell'incidente? Pare l'aereo fosse diciamo piuttosto malmesso (era, dalle foto trovate, ancora uno di quelli con i motori P&W JT8D). Era un volo nazionale cubano, ma era fatto con velivolo e personale di bordo messicano. Il governo messicano pare abbia già revocato la licenza alla compagnia stessa.

Secondo una notizia di stampa (bisogna però verificarla), si potrebbe anche mettere questo incidente nella "mostra della provvidenza": c'erano a bordo 10 pastori evangelici con mogli al seguito...

No, non ne ho sentito nulla, ma in casi simili sospetto sempre di intrighi assicurativi...

Se non è un bluff, Israele ha usato nelle scorse settimane degli F-35 (versione terrestre). Affermano perfino di aver sorvolato l'Iran mentre li portavano dal produttore all'utente.

The Pilot ha scritto:Se non è un bluff, Israele ha usato nelle scorse settimane degli F-35 (versione terrestre). Affermano perfino di aver sorvolato l'Iran mentre li portavano dal produttore all'utente.

Non mi stupisce

Rasputin ha scritto:

The Pilot ha scritto:Se non è un bluff, Israele ha usato nelle scorse settimane degli F-35 (versione terrestre). Affermano perfino di aver sorvolato l'Iran mentre li portavano dal produttore all'utente.

Non mi stupisce

Ma sarà vero che il sorvolo dell'Iran sia davvero passato inosservato? O semplicemente gli iraniani hanno fatto finta di non accorgersene?
Non è detto che gli F-35 siano poi tanto stealth come gli F-117.

Uno dei maggiori elicotteri al mondo, il Mil Mi-10, la gru volante sovietica, un vero e proprio ferry ad ala rotante: poteva trasportare un camion o un autobus su una apposita piattaforma.
Si può osservare che a terra pende da un lato: era voluto, per stabilizzarlo al momento del decollo e dell'atterraggio, in quanto ha (ce ne sono ancora in servizio alcuni) un solo rotore.